Au fil des réseaux

La ligne 138 reliant la Gare d'Ermont Eaubonne à la Porte de Clichy à reçu son premier bus hybride de la gamme heuliez bus Créer en 18 Juin 1951, la ligne a reçu en 1974 un SC10 UC, de Octobre 1976 jusqu'en Août 1984 la ligne est équipé de SC10 UB1. Elle a été également équipé de SC10 UM de R312 2p elle a également connu les agora S de la norme €2. Pour recevoir en 2012 des nouveaux bus de la gamme Irisbus le citélis 12  Citélis 12 n°8608 (Ermont Eaubonne) Citélis 12 n°8614 (Ermont Eaubonne)  Depuis Novembre 2016 la ligne commence à recevoir des nouveaux bus hybride de la gamme Heuliez GX337 hybride n°1302 (Porte de Clichy) Quelques citélis 12 ont été affecté à la ligne 178 du même centre bus, et 5 des citélis 12 ont été transférés sur la ligne 173 du centre bus de Flandre.

Après les tests des modèles de bus hybrides avec le MAN Lion’s City et le Citelis 12 d’Irisbus et d’Iveco en 2012 et des modèles de bus électriques avec le Solaris Urbino 12 nouvelle génération, le Yutong E12, l’Irizar i2e, le Bolloré Bluebus et le Heuliez GX337 en 2015 et 2016, la RATP poursuit les tests de bus électriques avec l’arrivée d’un nouveau modèle : le BYD K9. BYD (modèles chinois) La ligne 21, reliant la gare Saint-Lazare au stade Sébastien Charléty (Porte de Gentilly), remisée au centre-bus de Bagneux, sera la première ligne à tester ce nouveau matériel juste avant la ligne 147 des Pavillons-sous-Bois. La formation des machinistes pour ce matériel a déjà commencé il y a quelques jours. Le matériel s’apprête à faire son apparition de manière succincte sur la ligne de bus RATP 21. A titre informatif, le K9 fabriqué par la marque chinoise BYD intègre plusieurs caractéristiques techniques dont un temps de recharge étant estimé à 5 h et une autonomie d’environ 250 km

La ligne 396 reliant la gare RER d'Antony la Croix de Berny (92) au Marché International de Rungis (94) Plan de la ligne 396 La ligne 396 à connu des matériels mythiques de la RATP allant du SC10 aux Agora V0 pour ensuite avoir du GX317. Mais il y a 4 ans de cela la ligne a reçu du Man lion's city à la norme eev, suite à la mise en service du tramway t7 reliant Villejuif Louis Aragon (94) à Athis Mons Porte de l'Essonne (91) et au raccourcissement de la ligne 285. La ligne 396 se voit affecté 3 citélis line de cette même ligne pour un départ de 3 man lion's city sur la ligne 292 reliant Athis Mons Porte de l'Essonne (91) à Savigny Sur Orge ZAC les Gâtines Capitaine Jean d'Hers (91) Man lion's city (Robert Schuman) GX317 (Azertyo) Citélis line n°3621 (Underoma) Robert Schuman Man lion's city (Underoma) Robert Schuman Prochainement un grand changement de matériel sera effectué sur la ligne avec l'arrivée de bus hybride

La ligne de tramway t3a fêtera le Vendredi 16 Décembre 2016. Il est long de 12.5 km et comporte 25 stations. Il a été inauguré pour la première fois le 16 Décembre 2006, il allait de la Porte d'Ivry jusqu'au Pont du Garigliano. Plan du T3a de Décembre 2006 à Décembre 2012 Citadis 402 n°317 (Porte d'Orléans) A l'époque la ligne était longue de 7.9 km et comportait 17 stations. Mais le projet ne s'arrête pas là visiblement car en Décembre 2012 la ligne connais un prolongement et est divisé en 2 lignes distincts et renommés. La ligne t3a est prolongé jusqu'à la Porte de Vincennes puis de Porte de Vincennes et jusqu'à Porte de la Chapelle c'est le t3b Plan du t3a à partir de décembre 2012                                                                      Plan du t3b  Mais visiblement cela ne semble pas se terminer de si tôt car des travaux sont en train d'être effectués pour un prol