Au fil des réseaux

La ligne 38 reliant la Porte d'Orléans à Gare du Nord commence à voir son matériel évolué Plan de la ligne 38 Aujourd'hui a été mis en service son premier man lion's city hybride. Man lion's city hybride n°4113 (Denfert Rochereau) Avec l'arrivée des premiers man hybride sur la ligne 21 qui vont de la 9971 à 9986 il y a 3 ans, la ligne 38 a connu une première vague de réforme ou de mutations, la ligne 38 a reçu une première parti des man nl223 du 21. A partir de Décembre 2015 et Janvier 2016 la ligne 21 a reçu ses nouveaux man hybrides et a envoyé ces nl223 sur le 38. Mais cela apparemment n'étaient pas suffisant pour envoyer les agora en réforme. Donc une variation des deux matériels ont eu lieu pendant pratiquement un an. Elle a enfin mis son premier man lion's city hybride. Sa sonne également la fin définitive des agora S €2. Agora S €2 (Cité Palais de Justice) Man NL223 (Cité Palais de Justice) Agora S €2 (Cité Palais de J

La ligne 29 reliant la Gare Saint Lazare à Porte de Montempoivre voit depuis hier son premier urbanway 12 hybride en service Plan de la ligne 29 (site RATP ) Créer en 1961, la ligne a tout d'abord reçu des SC10 SC10 (Jean Henri Manara) Puis elle a également reçu des Agora V2 et V3. Elle a reçu également il y a quelques mois du matériel plus récent mais qui est provisoire du Citélis 12 provenant de la ligne 308 mais qui partiront sur la ligne 72 qui sera remisé en partie au centre Bus de Lagny. Elle a également depuis hier mis en service son premier urbanway 12 hybride qui porte le n° 6062 Agora V2 n°7235 (Gare Saint Lazare) Agora V3 n°7952 (Opéra) Urbanway 12 hybride n°6062 (Gare Saint Lazare) Citélis 12 n°8733 (Opéra) - provenance du 308 Créteil Urbanway 12 hybride n°6061 (Gare Saint Lazare) C'est donc un grand changement pour la ligne.

La ligne 21 reliant le Stade Charléty à la Gare Saint Lazare fait partie des lignes tests. Plusieurs matériels de bus ont été testé sur la ligne allant du R312 3p au bus d'aujourd'hui 100% électique. R312 3 portes prototype Suite à un pic de pollution qui date de quelques années la volonté du stif et de la RATP était d'avoir 80% du parc de bus en 100% électrique et 20% en biogaz.  Malgré cela deux matériels de bus hybride ont été testé. Le citélis 12 hybride du constructeur Irisbus et le NL204 hybride du constructeur Man. Citélis 12 hybride n°5942 (prototype) Man lion's city hybride (3ème version) La ligne 21 connais également depuis quelques mois des bus 100% électrique en test dont le dernier arriver le bluebus SE du constructeur Français Bolloré Bluebus SE n°0762 (prototype) Yutong (bus de prêt) modèle chinois solaris urbino 12 électrique (Bus de prêt) modèle polonais Irizar i2e électrique (Bus de prêt) modèle Espagnol